Täpsemalt muidugi nimest – mängu tegid samad inimesed kui Test Drive’i taaskäivitamisel.
Kuid nüüdsest ei mäleta te sarja varasemaid osi. Proovisõit: Ferrari Racing Legendsil pole mängulisuse osas nendega mingit pistmist. Kui keegi ootab siin kusagil Modena lähedal avatud maailma nägemist, siis liituge kohaliku beau mondega ja võtke kaasa loid modelle – minge mööda. Siin pole midagi sellist, kuid on olemas väike saaga – Ferrari-saaga.
Jagades selle kolmeks tingimuslikuks ajastuks - kuldseks, hõbedaseks ja kaasaegseks, lubatakse meil teatud konventsionaalsusega rolli võtta mitte ainult tavavõistlustel, vaid üldiselt ka ajaloolistel võidusõitudel - lõppude lõpuks on ainult ühe kaubamärgi autod. esitatakse videomängus. Iga ajastu on jagatud teatud arvu perioodideks, millest igaühel on teatud arv võistlusi, mis on pühendatud ühele või kahele karistusele.
Kõik võistlused toimuvad ainult võidusõiduradadel, samas kui mõnda neist esitleti oma eksisteerimise erinevatel aastatel. Igal sõidul on 2 ülesannet: põhi- ja lisaülesanne. Kõige selle juures ei pea peaasi olema lihtsalt esimesena poodiumile tulemine, vaid mõnikord peab väga keerukas või teatud ajaloolist tegevust jäljendav tegevus liikuma ühe käiguga ja mööduma ainult ühest korraga. Täiendav tellimus muudab peamise keerulisemaks ja pääseb autodele ja radadele tasuta.
Autoga sõitmine on üsna meeldiv. Kõik alter ego liigutused kokpitis ja salongis on täiuslikud ja vastavad tegelikkusele. Kuid ärge oodake videomängult tõelist simulaatorit ja mängusaali - see on kuskil nende vahel. Miks kuskil? Jah, seega ei olnud võimalik kogu videomängu raskusastet järgida. Ta ei hüppa mitte ainult peatükist peatükki, vaid ka teatud võistluste vahel järjest samal rajal ja samal autol. On mälestus, et ühel hetkel muudeti autovalikuid ja mängurile ei öeldud midagi. Kõige selle juures tekitavad esimesi ja suurimaid raskusi vormeli tulekerad. Ja konkreetselt - esimesest sõidust Spas.
Kui varem oli klaviatuurilt üsna mugav mängida, siis eriti kiirete Ferraridega sõites tasuks mõelda rooli ühendamisele. Eriti teravalt sellistel hetkedel jääb tagasikerimisvõimest puudu, nagu Grid 2 või Hot Pursuit puhul. Mis on väga üllatav, sest F1 2012 ja veelgi enam F1 Challenge 99'-02' puhul saavad klaviatuuri juhtnupud oma ülesandega suurepäraselt hakkama. Vaenlastele tuleb pöörata erilist tähelepanu - nad vaatavad ainult ettepoole, seega on järgmise pöördega külje tabamise suur tähtsus garanteeritud.
Visuaalselt näeb hea välja, kuid ilma kriimudeta. Ainus etteheide on see, kuidas suudeti kuldsel väljal nii hooletult teha prantsat hobust? Ferrari embleemi tekstuuri suurus on kohutavalt väike ja hoolimata sellest, et see asub praktiliselt igal roolil.
Kui olete heade autode fänn – võta näpust, tahad lihtsalt sõita – see ei pruugi sulle ausalt öeldes meeldida. Kuid kellelgi pole nii laia valikut Ferrarisid.
Eraldi väärib märkimist, et nüüd pole vaja välisest allikast alla laadida, väga kiirustamata, nagu eelmine osa.
